DESIGN

Le Mazda BT-50 est bien autre chose qu’un simple pickup. Sa morphologie évoque la puissance gracieuse et contenue d’un fauve prêt à bondir. Effilé et en biseau, son profil constitue une métamorphose dans l’architecture des pickups. Par la nouvelle coupe de ses ailes avant, saillantes et dynamiques, le BT-50 rappelle les voitures signées Mazda.

HABITACLE

A l’intérieur, la couleur tonique est le noir. Ceux des garnitures de porte, de la console de plancher, du pommeau du frein de stationnement, des poignées de porte, des clapets du climatiseur, des bagues de compteurs et cadrans et d’autres pièces sont fabriqués en matériaux différents et, selon leur emplacement, ils présentent des nuances variées. Pour être le véhicule d’une vie active, le tout nouveau BT-50 doit fournir confort et atouts pratiques et ce, quelles que soient les circonstances.

L’accès à l’habitacle est encore plus aisé que sur le modèle actuel grâce aux ouvertures et aux angles élargis des portières. Les sièges ont été repensés en vue d’une conduite plus détendue et un confort plus feutré. Sur tous les modèles, le plateau de chargement est nettement élargi par rapport à l’actuel et sa capacité arrive en tête de sa catégorie. Sa construction à double paroi le rend plus durable. Première de sa classe, la capacité de remorquage du BT-50 évite d’avoir à renoncer à son bateau ou à d’autres équipements de loisir.

SÉCURITÉ

Outre les dispositifs de sécurité inhérents aux camionnettes, le BT-50 est doté des plus modernes, réservés souvent aux voitures de tourisme. La sécurité active commence par une bonne visibilité tous azimuts, une excellente performance de freinage et une gamme complète de technologies de contrôle automobile.

La sécurité passive a pour point de départ la solidité et la rigidité de la cabine, dotée de multiples renforts en acier à forte résistance à la traction. Le cadre aussi est optimisé de manière à absorber et disperser l’énergie d’une collision. L’association cadre-habitacle protège les occupants face aux impacts, d’où qu’ils viennent. A l’intérieur, la sécurité passive se traduit par des ceintures ELR à 3 points d’ancrage.